未來從廣州坐火車可以直達新加坡！昨（9號）天上午，在廣西梧州市舉行的南廣鐵路建設動員大會上，中央政治局委員、廣東省委書記汪洋宣布南廣鐵路開工，為該鐵路正式上馬吹響了號角。新建南廣鐵路自南寧站至廣州新客站，線路全長577公里，設計時速200公里以上，建成后廣州至南寧可3小時內到達。
未來還將接入泛亞鐵路網，直通新加坡等東盟國家。
建成后，南寧至廣州運輸距離將縮短250公里左右，運營時間節省約11小時，從南寧坐火車至廣州將縮減到3個小時內，形成粵桂之間最便捷的快速通道。
南廣鐵路的建設也促進了我國西南地區和東盟國家的良好互動。根據廣西有關的規劃，南廣鐵路建成后，將直接接入泛亞鐵路網,同時并入黔桂線及南昆線，形成挺進西部與擁抱東盟的鐵路交通格局。
據悉，越南方面對此也反應熱烈，已經同意將現今連接中國的米軌鐵路改為標軌。并在2007-2010年間，把至廣西憑祥的單線標軌鐵路改為復線標軌，最終組成泛亞鐵路東線通道，連接到老撾、泰國、新加坡等地，實現珠三角地區與東盟的主干鐵路網絡相通，成為東南沿海地區與東盟國家的陸路快速運輸通道。
據規劃部門有關人士透露，南廣鐵路與貴廣鐵路可能在佛山合并，共用一條通道，但具體線位走向、站場、站點等方面還在協調中。
南廣鐵路
新建南廣鐵路自南寧站出發，經黎塘、貴港、梧州、云浮、肇慶、佛山，至廣州新客站，線路全長577公里，其中廣東境內227.3公里。設車站23個，為雙線電氣化國家1級鐵路，設計時速200公里以上，滿足開行雙層集裝箱列車運輸要求。運輸能力可實現貨運量2000萬噸/年，日開行客車110對。全線橋隧總長312.8公里，占全線總長的一半以上，工期4年半。由鐵道部和廣西壯族自治區、廣東省共同合資建設。
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